স্টারশিপের সুপার হেভি বুস্টার ধরে অবতরণ করানোর পরীক্ষায় ব্যর্থ স্পেসএক্স
ওয়াশিংটন, ১৪ নভেম্বর-বিশালাকৃতির স্টারশিপ রকেটের দুই অংশই উৎক্ষেপণ টাওয়ারের যান্ত্রিক বাহু দিয়ে ধরে অবতরণ করানোর পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছে ইলন মাস্কের মহাকাশ গবেষণা প্রতিষ্ঠান স্পেসএক্স।
শুক্রবারের পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে রকেটের নিচের অংশ সুপার হেভি বুস্টারকে উৎক্ষেপণ টাওয়ারের বিশেষ যান্ত্রিক বাহুতে (চপস্টিকস) ধরে ফেলার পরিকল্পনা ছিল। তবে শেষ পর্যন্ত সেটিকে সমুদ্রে নামিয়ে দেওয়া হয়। সমুদ্রে পড়ার সময় বুস্টারটিতে আগুন ধরে যায়।
যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসের বোকা চিকায় অবস্থিত স্টারবেস উৎক্ষেপণ কেন্দ্র থেকে স্থানীয় সময় শুক্রবার বিকেল ৪টা ৪৫ মিনিটে ১২৪ মিটার উচ্চতার রকেটটি সফলভাবে উৎক্ষেপণ করা হয়। প্রায় সাড়ে ছয় মিনিট পর বুস্টারটির উৎক্ষেপণ টাওয়ারে ফিরে এসে যান্ত্রিক বাহুর সাহায্যে ধরা পড়ার কথা ছিল। তবে নিরাপত্তার কথা বিবেচনা করে শেষ পর্যন্ত পরিকল্পনা পরিবর্তন করা হয়।
এদিকে রকেটের ওপরের অংশ ‘শিপ’ মহাকাশে যাত্রা অব্যাহত রেখেছে। এটি স্টারলিংক স্যাটেলাইট নেটওয়ার্কের জন্য ২৬টি স্যাটেলাইট কক্ষপথে স্থাপন করছে। পৃথিবীকে ১৪ বার প্রদক্ষিণের পর উৎক্ষেপণের প্রায় সাড়ে ২২ ঘণ্টা পর এটি ফিরে আসবে। তখন সেটিকে ধরে অবতরণ করানোর দ্বিতীয় চেষ্টা করা হবে কি না, তা মহাকাশে থাকা অবস্থায় রকেটটির পরিস্থিতি পর্যালোচনা করে সিদ্ধান্ত নেবে স্পেসএক্স।
এর আগে তিনটি পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে সুপার হেভি বুস্টারকে সফলভাবে ধরে ফেলতে পেরেছিল প্রতিষ্ঠানটি। তবে রকেটের ওপরের অংশ শিপকে এখনো এভাবে অবতরণ করানো সম্ভব হয়নি।
স্টারশিপকে সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য করার লক্ষ্য নিয়ে কাজ করছে স্পেসএক্স। এই পরিকল্পনা সফল হলে মহাকাশযাত্রার খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমানো সম্ভব হবে। ২০২৮ সালে চাঁদে মানুষ পাঠানোর নাসার পরিকল্পনার জন্যও এই প্রযুক্তি গুরুত্বপূর্ণ। চন্দ্রাভিযানে নভোচারীদের অবতরণের জন্য স্টারশিপকে বিশেষ ল্যান্ডারে রূপান্তর করার চুক্তি রয়েছে স্পেসএক্সের সঙ্গে।
তবে নির্ধারিত সময়ের মধ্যে এই লক্ষ্য অর্জন করা নিয়ে অনিশ্চয়তা রয়েছে। অন্যদিকে প্রতিদ্বন্দ্বী প্রতিষ্ঠান ব্লু অরিজিনের রকেটের পরীক্ষাতেও বিপর্যয় ঘটেছে। সব মিলিয়ে চাঁদে মানুষ পাঠানোর মার্কিন পরিকল্পনা বাস্তবায়নে দুই প্রতিষ্ঠানের সামনে বড় ধরনের প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ রয়েছে।
এস এম/ ১৪ নভেম্বর ২০২৬
